Овечка и железный Феликс: как выглядели легендарные советские паровозы

167 лет назад открылась Октябрьская железная дорога. Именно она положила начало первой в России железнодорожной сети. Хотя история дороги началась с 1837 года, когда на ней еще использовалась конная тяга. Тогда был открыт первый участок этой дороги, и он прошел через Царскосельский вокзал Санкт-Петербурга, Царское Село и небольшой городок Павловск.За сутки по дороге проезжали всего два пассажирских и четыре товарных поезда. Их средняя скорость передвижения не превышала около 30 км/ч.

Современная Октябрьская дорога простирается с севера на юг от Мурманска до Москвы (более двух тысяч километров). При этом свыше 900 км расположено за Полярным кругом. Когда-то по ней ходили магистральные паровозы, которые сегодня стали музейными экспонатами. Это и легендарная «Овечка», которая помнит Гражданскую и Великую Отечественную войны, и «Феликс Дзержинский», в период индустриализации служивший для перевозки станков, полезных ископаемых и других тяжелых грузов. Жители и гости Москвы могут прокатиться на настоящем ретропоезде во время паровозной прогулки от «РЖД Тур». Больше шедевров советского паровозостроения – в фоторепортаже «МИР 24».