«Машина будет приносить вам радость, а не кормить автосервисы»: как сэкономить на обслуживании автомобиля?

Ежегодно в октябре владельцы автомобилей сталкиваются с тем, что подрастают цены как на зимнюю резину для автомобилей, так и в целом на подготовку автомобиля к осенне-зимнему сезону. Тем не менее без сезонного технического обслуживания авто не обойтись. Идеями, как сэкономить на ТО, поделились в интервью корреспонденту «МИР 24» автоэксперты.

Сколько стоит подготовка к зиме в Москве и регионах?

Опрос, проведенный экспертами компании Fresh Auto в восьми регионах России, показал, что практически все опрошенные автовладельцы проводят замену резины и балансировку колес. 76% респондентов перед осенне-зимним периодом делают также диагностику ходовой, а 74% проверяют развал-схождение колес. 61% автовладельцев, принявших участие в исследовании, обязательно проверяют состояние аккумулятора и при необходимости меняют его на новый. Замену масла и фильтров проводят 58% респондентов, а тормозные колодки меняют 41% участников исследования. 30% опрошенных обязательно проводят диагностику термостата, а 12% меняют свечи зажигания.

При этом стоимость услуг автосервисов по стране в разных регионах отличается не слишком сильно. Так, на сегодняшний день самая популярная процедура по замене и балансировке колес в Москве стоит около 1900 рублей, а в Воронеже, Волгограде и Тюмени – 1500 рублей. Проведение развала-схождения в Краснодаре и в Ростове-на-Дону обойдется в 1200 рублей, а в Москве – в 1900 рублей.

«Жизнь становится все быстрее и быстрее. На разработку нового автомобиля уходит менее трех лет, хотя каких-то лет 20 назад этот период составлял в три раза больше времени, – говорит Георгий. – Вы наверняка знаете, что иномарки, произведенные до 90-х годов прошлого века, славились надежностью. И пробег всего в 250 тысяч километров до капитального ремонта считался позором. Моторы без проблем выхаживали и 500 тысяч.

Но давайте вернемся к современным реалиям. Самое простое, что может продлить жизнь вашего двигателя – это замена масла чаще, чем рекомендовано заводом-изготовителем. На подавляющем большинстве автомобилей сегодня интервал замены – 15 тысяч км, а учитывая климат, перепады температур в северных регионах и европейской части России плюс некачественное топливо, масло теряет свои свойства уже к 7 тысячам км пробега. А в дизельном двигателе и подавно. Меняя масло в двигателе раз в 7 тысяч км, вы будете гарантированно защищены. И ресурс мотора существенно увеличится.

Запомните: что бы вам ни рекомендовал завод-производитель, масло в АКПП нужно менять обязательно раз в 60 тысяч километров! И если вы будете придерживаться этих простых правил, ваш автомобиль прослужит вам гораздо дольше и будет приносить вам радость, а не кормить автосервисы».