on air preview
Прямой эфир
ЭКОНОМИКА

Первым делом – самолеты: как в России будут развивать авиаотрасль

Россия 03/04/2022 — 18:58
«Для российских авиапроизводителей открывается уникальная возможность»: первым делом – самолеты
Фото: ТАСС/ Лысцева Марина
«Для российских авиапроизводителей открывается уникальная возможность»: первым делом – самолеты
Фото: ТАСС/ Лысцева Марина
«Для российских авиапроизводителей открывается уникальная возможность»: первым делом – самолеты
Фото: ТАСС/ Лысцева Марина

Российским авиакомпаниям на этой неделе разрешили расплачиваться за покупку, аренду и лизинг самолетов рублями. Сделано это для того, чтобы помочь авиаотрасли. Большинство российских Boeing и Airbus западные лизинговые компании потребовали вернуть. Обозреватель «МИР 24» Дмитрий Барбаш выяснил, на чем же будем летать ближайшее время.

На онлайн-табло вылета в Шереметьево появился Костанай. По новому направлению теперь летает авиакомпания «Россия».

«Самолет будет SuperJet 100 отечественного производства в двухклассной компоновке. На борту могут разместиться 75 пассажиров экономического класса и 12 мест на борту есть класса бизнес», – заявил официальный представитель авиакомпании «Россия» Сергей Стариков.

Он уже освоился в небе, там может заменить Boeing 717 и 717-200. Sukhoi Superjet с пассажирами впервые взлетел в 2011-ом. Компоновки салона – от 75 до 98 кресел. В зависимости от модификации дальность полета – более трех тысяч километров. Лайнер незаменим на региональных рейсах.

«Можно ждать большое воздушное судно, которое будет раз в неделю летать в какой-то региональный аэропорт. А можно поставить Sukhoi Superjet, который будет летать каждый день», – подчеркнул Стариков.

Superjet создавали вместе с ведущими зарубежными компаниями. И многие импортные комплектующие уже попали под санкции. Так, партнеры отказались обслуживать двигатели совместного российско-французского производства.

«Проблема будет решаться с двух сторон. С одной стороны освоение ремонта уже поставленных двигателей SaM146 на территорию России с использованием отечественных комплектующих. С другой стороны уже давно идут работы по созданию двигателя ПД-8. Это полностью отечественный двигатель», – сказал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

А это уже МС-21 – среднемагистральный самолет. Самый востребованный в мировых авиаперевозках. Сконструирован в России, первый полет совершил в мае 2017-го.

«Та конструкция, которую мы имеем, это композитное крыло и двигатели с хорошей экономичностью. Композитное крыло – это не дань моде, а вынужденная мера, которая позволяет сделать крыло большого удлинения. А оно имеет хорошие аэродинамические качества и малое сопротивление при этом», – объяснил главный конструктор МС-21 Константин Попович.

Это готовая альтернатива Boeing 737 MAX и Airbus A320. Изначально на самолет планировали поставить американские двигатели. Сейчас их нужно, что называется, «импортозаместить». И увеличить объемы производства для будущих российских самолетов.


На момент введения санкций у российских авиакомпаний было 1367 самолетов, 78 из них арестованы за рубежом. Всего западные лизингодатели запросили обратно более 500 машин.

«Весь авиапарк, имеется в виду иностранных самолетов, останется в России. Они внесены в российский реестр и перестрахованы российскими страховыми компаниями», – подчеркнул Борисов.

Есть еще и совместный проект России и Китая. Широкофюзеляжный, дальнемагистральный самолет CR929. Его планируется оснастить либо российским, либо китайским двигателем. Заказчики увидят самолет не раньше 2027 года, а Россия к 2030-му хочет построить 500 своих авиалайнеров. Запустит правительство программу, чтобы компенсировать пассажирам часть стоимости билетов.

«В дополнение к уже действующим мерам государственной поддержки, включая льготные билеты на Дальний Восток и в другие регионы, прошу правительство запустить ту программу масштабную, о которой мы сейчас говорили, программу компенсации части стоимости авиабилетов на внутренних рейсах. Речь идет о рейсах, которые состоятся, как тоже было сказано, в самый активный период перелетов: с апреля по октябрь текущего года», – заявил Владимир Путин.

Европейский производитель ищет замену российскому титану. Из России Airbus получал половину этого металла. Вводя санкции, западные страны подрезали крылья и собственному авиапрому.

Последние новости

    География:
    Россия
    Поделиться:

    Последние новости