Прогресс за десять лет, интерес России и роль Центральной Азии: что такое «Один пояс, один путь»?
В Пекине стартовал третий международный форум «Один пояс, один путь». В 2023 году он ознаменовал десятилетие концепции, впервые озвученной Си Цзиньпином в сентябре 2013 года во время выступления перед студентами в Астане. Главный гость – президент России Владимир Путин, всего же в форуме примут участие главы более 20 государств, в том числе президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев и президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев. Путин выступит с речью на открытии форума 18 октября, в этот же день пройдут переговоры лидеров России и Китая – в расширенном составе и узком. Не исключено, что Путину и Си Цзиньпину удастся пообщаться тет-а-тет за рамками переговоров.
«На сегодня инициатива привлекла почти 1 триллион долларов США инвестиций и сформировала более 3 тысяч объектов сотрудничества. Создано 420 тысяч рабочих мест в странах вдоль маршрута, из нищеты вырвалось почти 40 миллионов человек», – заявил РИА Новости Генеральный секретарь Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) Чжан Мин.
За десять лет существования концепции «Пояса и пути» документы о сотрудничестве в рамках инициативы подписали более 150 стран и более 30 международных организаций, сама же инициатива видоизменялась и расширялась. Изначально она подразумевала создание транспортных коридоров между странами Азиатско-Тихоокеанского региона и Западной Европой с формированием соответствующей транспортной инфраструктуры. Эта идея получила название «Экономический пояс Шелкового пути». В том же 2013 году Си Цзиньпин озвучил на индонезийском острове Бали инициативу «Морского Шелкового пути XXI века» – речь шла об интеграции сухопутной транспортной сети южных провинций Китая и стран Юго-Восточной Азии с основными портами региона для расширения пути выхода продукции Китая и стран ЮВА на мировые рынки. При этом транспортные маршруты «Пояса и пути» во многом повторяют сухопутный Великий Шелковый путь и сменивший его в XV–XVI веках морской, ставший более выгодным с развитием мореплавания.
Крайне значимыми государствами в рамках китайской инициативы «Один пояс, один путь» являются страны Центральной Азии – неслучайно основы данной концепции были впервые озвучены Си Цзиньпином именно в Казахстане.
«Изначально Центральная Азия воспринималась как платформа для создания альтернативной инфраструктуры, которая неподвластна непосредственному контролю со стороны Вашингтона и его союзников, – объясняет Екатерина Заклязьминская. – То есть это попытка диверсификации логистических маршрутов, попытка сделать их более предсказуемыми и безопасными. Это играет на руку и России: мы выстраиваем единое, сплоченное евразийское пространство. У нас тоже есть свои интересы и инициативы: если Китай выстроил новую транспортную артерию Китай – Западная Европа, то мы хотим выстроить транспортный коридор Север – Юг, он тоже крайне перспективен. И работать это единое евразийское пространство будет не по правилам Вашингтона, а по правилам, которые будем выстраивать мы с Китаем и развивающимися государствами сообща».
В ходе третьего международного форума «Один пояс, один путь» будет обсуждаться огромное количество вопросов по самой широкой повестке, самые важные из них – вопросы многополярного мироустройства, считают эксперты. Лидеры государств обсудят новые форматы взаимодействия с развивающимися государствами, различные аспекты торгово-экономического сотрудничества, большое количество несырьевых проектов, в частности, новые транспортные коридоры, к примеру, Россия – Монголия – Китай. Сегодня «Один пояс, один путь» охватывает большую часть Евразии, соединяя развивающиеся и развитые страны, на территории стран-участниц проживает 63% населения планеты и сосредоточены богатые запасы ресурсов.