В Подмосковье появится новая дорога, которая свяжет МКАД и ЦКАД на востоке. Это будет платный дублер Егорьевского шоссе, одного из самых перегруженных направлений региона. К реализации проекта приступят уже в 2025 году, сообщают в областном Минтрансе, а завершить строительство планируется в течение трех лет. Подробнее о проекте и о преимуществах платных дорог рассказываем в материале MIR24.TV.
План и характеристики будущей трассы
Новый маршрут получил рабочее название МЕТК (Москва – Егорьевск – Тума – Касимов). По плану свое начало магистраль возьмет в подмосковном поселке Томилино, пройдет по территории Люберецкого округа, а также округов Котельники и Раменское и выйдет к району села Гжель. У шоссе будет четыре полосы движения, а его протяженность составит 36,2 километра. По траектории дороги предусмотрено девять развязок и 32 моста.
Главная цель проекта – снизить нагрузку с Егорьевского шоссе. Сегодня транспортный поток на этом направлении считается одним из наиболее активных в области. Нередко водителям приходится проводить в пробках по несколько часов. Реконструировать эту трассу нецелесообразно из-за окружающей плотной застройки. А возведение дублера позволило бы перенаправить транзитное движение грузовых автомобилей в обход населенных пунктов и сделать перегруженную дорогу безопаснее.
Цена вопроса
Впервые об этой альтернативе заговорили еще в 2019 году. Спустя пару лет областное правительство одобрило проект платной магистрали. На данный момент стоимость МЕТК оценивается в 110 миллиардов рублей. Для реализации плана было заключено концессионное соглашение – объект создадут за счет капитального гранта, который предоставит Московская область, и банковских кредитов.
Ввести маршрут в эксплуатацию получится не ранее 2027 года. При этом прокладка дороги существенно затронет подмосковные леса, что не может не вызывать беспокойства у местных жителей. Впрочем, эту проблему власти планируют решить путем компенсации вырубленных участков новыми лесопосадками. Несмотря на спорные моменты, все труды обещают окупиться сполна, ведь будущий дублер должен улучшить транспортную ситуацию для двух миллионов людей, проживающих в этом регионе.
Тарифы за проезд по МЕТК пока не определены. Предварительно вопрос платы оценивается в 15 рублей за километр – такая сумма указывалась на этапе заключения концессионного соглашения. Что интересно, примерно столько же стоит проезд по открывшейся недавно Мытищинской скоростной хорде, которая стала первой платной магистралью Подмосковья.
Плата за комфорт
Вообще платные дороги в нашей стране – явление не новое, но, как правило, вызывающее неоднозначную реакцию. С одной стороны, это возможность быстро и комфортно добраться до пункта назначения. С другой – дополнительные расходы и не всегда удобная инфраструктура. Однако, вопреки бытующим стереотипам, число автомобилистов, предпочитающих передвигаться по таким трассам, с каждым годом только растет.
На данный момент в Москве собираются построить еще три платных участка общей протяженностью около 42 километров. Пока же столичные автолюбители платят только за проезд по проспекту Багратиона. Всего в России около 1,5 миллиона километров дорог общего пользования, из них только 2,8 тысячи километров – платные.
Основной принцип работы таких дорог заключается в том, что средства, полученные с автовладельцев, направляются на поддержание хорошего состояния полотна. На этих участках не должно быть ям, рытвин и других дефектов асфальта. Любые повреждения устраняются своевременно, а в зимний период эти дороги регулярно обрабатывают противогололедными реагентами и очищают от снега.
Кроме того, на платных магистралях действуют высокие скоростные режимы. Они не проходят через населенные пункты, и разрешенная скорость на них достигает 110 км/ч. Важным преимуществом является и наличие камер наблюдения и систем быстрого реагирования. Ситуация на платных участках всегда под контролем автоматизированной системы управления, позволяющей оперативно выезжать на места каких-либо происшествий.
Одним из главных условий взимания денег с водителей является наличие альтернативного бесплатного объезда. Важно, чтобы у автомобилиста всегда был выбор, по какой трассе ехать. Как правило, платные шоссе делятся на участки, на каждом из них установлен свой тариф, а размер оплаты зависит не только от километража, но и от времени суток.
Самые востребованные платные дороги:
Центральная кольцевая автодорога в Московской области (ЦКАД). Плата: до 1795 рублей.
Западный скоростной диаметр (ЗСД). Плата: до 1000 рублей.
Московский скоростной диаметр (МСД) – с 15 февраля 2025 года вводится платный проезд на период с 7 до 11 часов утра и с 16:00 до 22:00 в будние дни. Плата: 45 рублей.
М-1 «Беларусь». Платный участок в обход города Одинцово (Московская область) протяженностью 20 км. Плата: до 170 рублей.
М-3 «Украина». Платный участок в Калужской области длиной в 70 км. Плата: до 320 рублей.
М-4 «Дон». В этом направлении действует 17 платных участков. Плата: от 4250 до 5110 рублей
М-11 «Нева». Участок протяженностью 669 км от МКАД до петербургского КАД. Плата: до 4850 рублей.