Смертельный рейс: «Дальний Восток» вышел в море за взятку в $500
Уголовное дело о крушении большого автономного траулера морозильного «Дальний Восток», которое произошло 2 апреля 2015 года в акватории Охотского моря, направлено в Южно-Сахалинский городской суд для рассмотрения по существу, сообщает пресс-служба Генпрокуратуры РФ. «Заместитель Генерального прокурора Российской Федерации Виктор Гринь утвердил обвинительное заключение по уголовному делу», - говорится в сообщении.
По версии следствия, первый заместитель гендиректора ООО «Магеллан» Алексей Васин, заместитель гендиректора по безопасности мореплавания этой же компании Александр Кудрицкий и капитан БАТМ «Дальний Восток» Анатолий Борисов допустили системные нарушения правил эксплуатации траулера, которые и привели к его крушению и гибели 69 человек.
Обвиняемыми по делу проходят также начальник отдела безопасности мореплавания, сертификации и наблюдения за флотом ФГБУ «Сахалинское бассейновое управление по рыболовству и сохранению водных биологических ресурсов» Николай Харченко и государственный инспектор морского отдела Северо-Восточного территориального управления Федерального агентства по рыболовству Александр Никодименко, которые ненадлежащим образом контролировали обеспечение безопасности на морском транспорте.
Напомним, судно потерпело крушение 2 апреля в Охотском море. Жертвами катастрофы стали 69 человек, 119 спаслись. В середине августа прошлого года траулер был найден в акватории на глубине около 250 метров. Причиной крушения судна стал крен на левый борт при подъеме трала с уловом в 130 тонн. К его затоплению также привело непригодное состояние траулера и переоборудование для увеличения ежесуточной переработки рыбы до 200 тонн. К тому же судно при почти пустых баках было заполнено рыбой на 1,4 тысячи тонн, что также ухудшило способность корабля балансировать.
Как выяснилось в ходе расследования, «Дальний Восток» вышел в море за взятку в 500 долларов. Представитель Следственного комитета России Светлана Петренко сообщила, что инспектор Росрыболовства Никодименко, проверявший судно вместе с пограничниками в открытом море, знал о превышении допустимого количества людей на траулере и отсутствии достаточного количества спасательных средств, однако «закрыл на это глаза» за вознаграждение.