Военный летчик: Большую роль в катастрофе Ан-148 могло сыграть обледенение

Следственный комитет России проверяет все возможные версии авиакатастрофы в Подмосковье, в том числе сложные погодные условия, человеческий фактор, техническое состояние самолета и другие. Напомним, накануне в Раменском районе разбился самолет «Саратовских авиалиний» Ан-148. Погибли все пассажиры и члены экипажа – 71 человек.

Ан-148 – ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Разработал его ныне несуществующий украинский авиаконцерн «Антонов». Первый полет состоялся в конце 2004 года. Всего «Антонов» произвел 44 таких самолета. Дальность полета – 2100 км, максимальная скорость – 870 км/ч. Лайнер вмещает до 80 пассажиров. «Саратовские авиалинии» эксплуатируют 5 самолетов этого типа. По итогам прошлого года пассажиропоток авиакомпании составил 750 тысяч человек. Головной офис авиаперевозчика находится в Саратове.

О возможных причинах крушения Ан-148 телеканалу «МИР 24» рассказал военный летчик Владимир Попов. 

- Официальной причины еще не было названо. Как вы считаете, почему это произошло? 

Вариабельность нештатных ситуаций очень большая. Можно говорить только о предположительном комплексе причин. Первое – метеоусловия. Переход с больших минусовых температур – минус 17-17 градусов новью, до 3-4 градусов днем. Получается поземок и осадки, снег влажный, достаточно плотный. Это все чревато обледенением поверхностей.

- Но ведь другие рейсы в этот день тоже были...

Какие-то рейсы отменяли из-за погоды, какие-то задерживали. Видимо, достаточно хорошо была проведена подготовка самолета. Нужно уточнить: взлетал самолет после посадки через два-три часа, когда прилетел сюда и готовился к повторному вылету, или стоял сутки до этого? Было ли сильное обледенение, которое могло привести к опасным последствиям, или нет? 

- Есть версия, что лайнер не проходил противообледенительную подготовку. 

Это еще раз говорит в пользу версии о том, что обледенение могло играть большую роль в нештатной ситуации, которая привела к катастрофе. 

- А насколько вероятна ошибка экипажа? 

Человеческий фактор всегда есть, он и на земле останется, и в воздухе, и у диспетчеров, и у летчиков, и у техников.

- Очевидцы говорят, что в воздухе загорелся один из двигателей. Это возможно? 

Таки случаи бывают, но самолет имеет два двигателя. Если на одном из них возникает пожар, летчики натренированы и готовы к тому, что двигатель выключается, пожар тушится.

- Была версия о столкновении Ан-148 с другим воздушным судном... 

Московская воздушная зона очень насыщенная. Летает много самолетов -и пассажирских,  и военных, и даже общего назначения, гражданские машины любителей авиации. Такое возможно, но спустя 12 часов после ЧП уже бы кто-то заявил, что его воздушное судно пропало.

Продолжение смотрите в видеоролике.