Новые двигатели и беспилотный «КАМАЗ»: Мишустин посетил завод в Набережных Челнах
Михаил Мишустин поучаствовал в сборке двигателя «КАМАЗ». Посетив завод в Набережных Челнах, российский премьер не только оценил возможности современной конвейерной системы, но и собственноручно затягивал гайки, передает корреспондент телеканала «МИР 24» Владимир Сероухов.
Людей на предприятии, где производят двигатели «КАМАЗов», надо еще поискать – почти все автоматизировано. Человеку остается только контролировать. Хотя и машина следит за сотрудниками. Подсказывает, что в какой последовательности делать, а если нужно – остановит конвейер.
Не меньше Михаила Мишустина впечатлил и новый двигатель Р-6 по стандарту «Евро-5». Грузовик может проехать на нем до 1,5 млн километров. Мотор – результат мозгового штурма инженеров и даже руководителей завода.
Сегодня здесь собирают по 12 таких моторов в сутки, но скоро получится выпускать по 40 штук. Двигатель создан для нового поколения «КАМАЗов» – К-5. А самое главное, 83% всех деталей будут производить в России.
Кабины здесь делают вместе с немецким концерном «Даймлер», а львиную долю труда выполняют 105 роботов. Не удивительно, что роботы не допустили ни одной бракованной кабины, а качество покраски и эмали теперь сравнимо с легковыми автомобилями.
Знаменитые грузовики для промышленности, армии и городских служб завод-гигант «КАМАЗ» выпускает уже 45 лет. Они одинаково хороши и в Арктике, и в пустыне. Команда «КАМАЗ-Мастер» 18 раз побежала в ралли «Дакар», последний раз – в этом году в Саудовской Аравии. Восемь раз камазовцы были первыми в марафоне «Шелковый путь».
Сегодня «КАМАЗ» – это далеко не всегда дизельный грузовик. По улицам городов курсируют экологичные электробусы. А новому детищу концерна не нужен даже водитель.
«Челнок» – первый коммерческий запатентованный беспилотный грузовик в России. По габаритам обычный «КАМАЗ», но грузоподъемность почти вдвое больше. И никаких выхлопов – питается электричеством.
Да и кабины у машины нет, она может двигаться в любом направлении, поворачиваются все колеса, а значит, машина может разворачиваться на небольших площадках. В «КАМАЗе» уверены – так выглядит будущее грузовых перевозок.