«Зеленые» авто: как власти СНГ создают инфраструктуру для электротранспорта

Общественный электротранспорт – экологичный и безопасный. Во всем мире автобусы и троллейбусы переводят на альтернативное топливо. Как власти СНГ и Грузии создают инфраструктуру для «зеленых» авто и какие льготы обещают их владельцам, расскажут корреспонденты «МИР 24».

Беларусь

В Беларуси около двух тысяч водителей электромобилей. Для ввоза таких машин в страну отменили НДС. К концу года будет работать почти 600 заправочных станций, сейчас 400.

Построят заправки и для общественного электротранспорта: автобусов и троллейбусов. Их производят на минском заводе. Согласно программе развития электротранспорта, которую утвердили в правительстве, через пять лет в Беларуси будет 30% экомашин.

Кыргызстан

В Кыргызстане зарегистрировано порядка полумиллиона автомобилей. Из них электрических всего около 150 единиц. Специализированных зарядных станций для них еще меньше. Всего три и все они в Бишкеке. В качестве стимулирования экологически чистого транспорта власти отменили для электромобилей ввозные пошлины и НДС. Владельцы таких авто освобождены от уплаты налога на имущество.

Казахстан

Без налога и пошлины. В Казахстане владельцев электромобилей освободили от утильсбора. Приказ вступил в силу 4 июня. В Минэкологии уверены, это станет стимулом для производства электроавто и повысит спрос на их приобретение.

Сейчас в республике зарегистрировано 422 электромобиля. В Алматы для них все парковки бесплатны. Бесшумный и экологически безопасный транспорт в южной столице используют в службе такси. Электрокары курсируют от спорткомплекса «Медео» до горнолыжного курорта «Шымбулак». Аккумулятора хватает на 10-12 поездок. Поставить авто на зарядку можно на специальной станции. Пока такие есть только в Алматы и Нур-Султане.

Грузия

В Тбилиси владельцы электромобилей могут бесплатно проходить техосмотр и парковаться в любом районе города. Несмотря на преимущества, машины, которые работают на энергии тока, встречаются достаточно редко. Меньше тысячи на всю Грузию, то есть один процент от общего числа легковых машин. Причина в дороговизне. Сейчас набирают популярность гибридные авто. Что же касается общественного транспорта, то первые электробусы минского производства, уже работают в причерноморском Батуми.

Таджикистан

Электромобили в Таджикистане можно пересчитать по пальцам. Все потому что они в республике не пользуются спросом. А вот троллейбусов становится больше. Недавно мэрия столицы приобрела их больше 100. Производство белорусское. В будущем власти планируют пополнять автопарк города электрическим общественным транспортом, чтобы разгрузить центральные улицы от машин и защитить экологию от вредных выбросов.