Москва ответила Брюсселю, запретив грузоперевозки по России транспортным компаниям из ЕС и Норвегии. В начале апреля этого года такие меры против Российской Федерации ввели страны Евросоюза. Запрет действует с 10 октября. Но товары все же попадают в Россию. Как – рассказывает корреспондент «МИР 24» Артур Ломидзе.
Водитель из Финляндии оставил паллеты на границе и вернулся пустым на родину. В Россию ему нельзя. Теперь уже российский шофер повезет заграничный товар дальше. С апреля по октябрь этого года зарабатывали только финны. Тогда перевозчики из Финляндии были монополистами на направлении Суоми – Россия. Только они могли возить товары туда и обратно. Стоимость их услуг тут же выросла в три раза. На внутреннем российском рынке возник профицит фур. Предложение превысило спрос, и российские шоферы стали получать намного меньше за свою работу. Сейчас на таможенных складах эта ситуация выравнивается.
И так – на всех пунктах пропуска с попавшими под запрет странами. Беларусь ввела ответные меры практически сразу после того, как ее грузовикам запретили въезжать в Европу. Российские перевозчики с нетерпением ждали такого же решения.
На складе под Выборгом сразу три водителя уже перегрузили к себе европейские товары и ждут, когда будут готовы документы. Таможне теперь требуется чуть больше времени, чтобы все оформить.
Главный вопрос, который волнует обычных россиян – как все это отразится на ценах? Перегрузка одной фуры обходится в лишние 20 тысяч рублей. Хранение товара в ожидании отечественного тягача может стоить и все 100 тысяч.
Есть и исключения. Две основные категории грузов продолжают путь по стране без ограничений. Первая – товары, которые требуют соблюдения условий перевозки. Вторая категория – товары, которые просто запрещено перегружать. На них цены измениться не должны.
Запрет на въезд иностранных грузовиков действует в Псковской, Калининградской, Ленинградской и Мурманской областях, а также в Республике Карелия и Санкт-Петербурге.
Ранее сообщалось о пробке из сотен грузовиков на белорусско-литовской границе.