Казахстан и Россия наращивают экспорт в страны Персидского залива

Казахстан и Россия наращивают экспорт в страны Персидского залива. Как соседи развивают транспортный маршрут «Север-Юг», изучил корреспондент «МИР 24» Кирилл Потемкин.

Маршрут «Север-Юг» начинается с России и проходит по территории Казахстана. С последующим выходом через станцию «Болашак» транзитом по территории Туркменистана на Иран.

Казахстан часто называют международным коридором. Через территорию страны проходит много торговых маршрутов: из Китая – в Европу, из России – в страны Персидского залива. Железная дорога идет вдоль Каспийского моря. По ней страна экспортирует черные металлы, строительные материалы, уголь, растительное масло и зерно. С начала года объем транзита и экспорта через Туркменистан составил около 500 тысяч тонн.

Казахстанский участок коридора построили в 2011 году. Он соединяет станцию «Жанаозен» на западе Казахстана с туркменской границей. Дальше прямой путь в Иран, страны Персидского бассейна или Индию. Сейчас эту ветку активно использует российский экспортер.

«Нами активизирована работа восточной ветки коридора через железную дорогу Казахстан – Туркменистан – Иран. В июне 2022 года запущен пилотный поезд из 40 единиц 40-футовых контейнеров со строительными материалами из России в Индию. За девять месяцев 2022 года по этому направлению перевезено 79,2 тысячи тонн грузов, что в восемь раз больше показателя прошлого года», – отметил заместитель премьер-министра, министр торговли и интеграции Казахстана Серик Жумангарин.

Объем перевозок можно еще увеличить. Но нужно убрать заторы на казахстанско-российской границе. Здесь перевозчики тратят половину транзитного времени. На форуме в Оренбурге две страны обсудили, как можно упростить процесс.

Пропускная способность железнодорожного коридора может достигать 10 миллионов тонн груза в год. Сейчас в десятки раз меньше. Но ситуацию специалисты намерены исправить. Нарушение привычных транспортных маршрутов может дать коридору «Север-Юг» второе дыхание.