В Москве завершился капремонт первой станции новой третьей ветки МЦД
В Москве завершился капремонт первой станции новой третьей ветки МЦД. Она называется Плющево. Московский центральный диаметр свяжет Ленинградское и Казанское направления, от Зеленограда до Раменского. Это, по сути, наземное метро. Город станет ближе и доступнее для миллионов москвичей и жителей Подмосковья. Подробности узнала корреспондент «МИР 24» Анастасия Лиходедова.
Станция Плющево. Первая на маршруте МЦД-3 после капитального ремонта. Теперь здесь новая плитка на перронах, удобные скамейки, электронные информационные табло и турникеты. Все в единой стилистике с московским транспортом.
Для того чтобы пассажиры смогли быстро оплатить проезд, специалисты установили новые валидаторы с широкими удобными экранами и подсветкой. А еще стойки SOS.
И так будет на каждой станции третьего московского центрального диаметра. Это, по сути, два железнодорожных направления, которые сейчас соединяют в одно.
МЦД-3 свяжет Ленинградское и Казанское направления. Его протяженность составит 85 километров. Это 41 станция, 14 из которых – пересадочные. Третий диаметр улучшит транспортную доступность более 20 районов Москвы и Подмосковья. Например, из Зеленограда до Раменского можно будет доехать за два часа. Вместо трех с половиной, а до центра столицы из Раменского – за полтора вместо трех.
Какие-то станции на маршруте уже были, что-то построят заново. Как, например, Митьково – сердце третьего диаметра. Станция и свяжет два железнодорожных направления.
Километры теплосетей, электрических и газовых коммуникаций железнодорожникам пришлось сдвинуть. Сделали это для того, чтобы сохранить движение поездов московских вокзалов.
Поезда будут курсировать с интервалом 10 минут, в час пик – 5-7. По подсчетам проектировщиков, МЦД-3 разгрузит и прилегающие дороги, и станции метро.
Запуск еще одного – четвертого московского центрального диаметра – запланирован на сентябрь. Железная дорога свяжет западную и восточную части столицы и соединит Апрелевку со станцией Железнодорожной.