Западный скоростной диаметр подготовили к зиме: что изменилось?

Последние теплые выходные наступили в центральных регионах России. В субботу в Москве и Санкт-Петербурге до плюс 16, но пройдут дожди. На следующей неделе дороги уже могут покрыться ледовой коркой. Ночные и утренние температуры опустятся ниже нуля. Как подготовились к зиме на одной из главных магистралей Петербурга – Западном скоростном диаметре, рассказала корреспондент «МИР 24» Эльмира Низамова.

Диспетчерские Западного скоростного диаметра. Сюда круглосуточно стекаются метеопрогнозы, наблюдения дорожных инспекторов и данные с датчиков, которые расположены по всей длине магистрали.

С первым снегом универсальные машины «переодели». С них сняли бочки с водой и установили резервуары для противогололедных средств. Летние инструменты для уборки дороги заменили на зимние.

В одном из ангаров хранится 1,5 тысячи тонн соли. За сезон расходуют несколько десятков тысяч тонн. Используют в том случае, если температура опускается ниже нуля. При минус 10 к соли добавляют песок. В борьбе с петербургскими ледяными дождями в ход идут и жидкие противогололедные материалы. Например, кальциевый раствор.

Автоматическая система установлена только на самых сложных участках дороги над Финским заливом. Мосты, эстакады и съезды, которые промерзают буквально со всех сторон, всегда приводят в порядок в первую очередь.

Протяженность Западного скоростного диаметра почти 50 километров. Обслуживают его около сотни единиц крупной техники.