Делегация Костромской области посещает в эти дни Беларусь. В круг интересов российского региона входит и пассажирский транспорт. У крупнейшего в Содружестве предприятия по производству электробусов и троллейбусов большой опыт сотрудничества с Россией и всегда есть что предложить, передает корреспондент «МИР 24» Елизавета Проявенко.
С экспресс- или ночной зарядкой, с одной секцией или «гармошкой», с кондиционерами или без – варианты электробусов предлагают гостям из Костромы. Белорусское предприятие по производству наземного электротранспорта – одна из остановок в рабочей поездке российской делегации.
Кострома не первый регион, который интересуется белорусскими электробусами, троллейбусами и трамваями. После начала масштабного проекта по обновлению общественного транспорта в России минское предприятие переориентировало экспорт с Запада на Восток. В этом году туда уходит 90% машин. Это Барнаул, Екатеринбург, Новосибирск, Самара, Нижний Новгород.
Особенность этих электробусов – технологическая независимость. Труднодоступных деталей в составе – не больше 5%. Остальное – из России, Беларуси и дружественных стран. На машины дают гарантии.
«Это связано с тем, что электронную начинку мы тоже разрабатываем, изготавливаем и программируем у себя на предприятии. Поэтому в отличие от многих наших друзей-конкурентов мы не зависим от третьих поставщиков», – рассказал заместитель генерального директора по инновационному развитию холдинга по производству электротранспорта Олег Быцко.
Белорусский электротранспорт не только покупают, но и собирают в России. В стране работают два совместных предприятия – в Нижнем Новгороде и Новосибирске. По плану к 2025 году Нижний Новгород и Минск вместе соберут 170 трамваев.
