Экономический форум стран СНГ в Москве: о чем говорили участники?

В Москве прошел Международный экономический форум государств-участников СНГ. В повестке – темы сотрудничества в сфере логистики, таможни, строительства и миграционной политики, передает корреспондент «МИР 24» Елена Ширяева.

Экономический совет СНГ – это главный исполнительный орган объединения. Именно здесь следят за выполнением всех договоренностей, которые принимаются в сфере экономики. А совместных проектов в этой области уже сотни. Ведь Содружество – универсальная площадка, где страны-участницы объединяют усилия для решения актуальных проблем.

Товарооборот России со странами СНГ достиг максимума за всю историю объединения. Основными торговыми партнерами стали Беларусь, доля которой составляет почти 45%, Казахстан – 27% и Узбекистан – больше 9%.

Рост экономик связан и с устранением барьеров между странами СНГ. Участники стремятся к расчетам в национальных валютах при торговле внутри Содружества.

«Одной из важнейших задач является создание единого образовательного пространства стран СНГ для подготовки высококвалифицированных специалистов, готовых разрабатывать и реализовывать совместные проекты в области химической промышленности. В решении данных задач принимает непосредственное участие наш вуз», – отметил проректор Российского химико-технологического университета имени Д.И. Менделеева Игорь Еремин.

Свое единство на международной арене страны доказывают и в рамках ШОС, БРИКС, ЕАЭС. Страны-участницы этих объединений выступили на форуме, который по традиции проходит вместе с заседанием Экономического совета СНГ. Тем для обсуждения много. Например, строительная отрасль и обмен опытом.

Говорили, в частности, о важном маршруте «Север – Юг». Два года назад по железной дороге пошли ускоренные поезда для доставки в том числе сельхозтоваров. Эта артерия – важнейшая и не только для России. Она соединяет юг страны, Северо-Западный федеральный округ со странами Персидского залива через Азербайджан. Протяженность – более семи тысяч километров. В два раза короче, чем через стандартный маршрут – Суэцкий канал.