Новые машины задействуют на строительстве железных дорог в Кыргызстане

В Кыргызстане появилась новая спецтехника. Экскаваторы, бульдозеры и самосвалы необходимы для строительства новых путей сообщения между севером и югом республики, сообщает корреспондент «МИР 24» Алексей Тимаев.

Разница между старыми и новыми машинами очевидна. Азим Муратов сразу же отметил большую грузоподъемность ковша – две тонны. Это и на скорость работы повлияет и на безопасность. Раньше на крутых склонах был риск опрокинуть экскаватор.

На средства железнодорожной компании закупили 30 единиц спецтехники. Это бульдозеры, катки, водо- и бензовозы, а также самосвалы.

Спецтехнику задействуют для строительства железнодорожной магистрали, которая свяжет дороги на севере и юге Кыргызстана.

«Впервые с момента обретения независимости Кыргызстана два года назад начато строительство железной дороги Балыкчи – Кочкор. Общая протяженность маршрута – 63 километра. Это часть проекта по строительству железной дороги Балыкчи – Кочкор – Кара-Кече», – рассказал председатель кабинета министров Кыргызской Республики Акылбек Жапаров.

Строительство дороги осложняется тем, что она проходит по болотистой местности. Раньше перед прокладкой железнодорожного полотна в таких случаях выкапывали и меняли грунт. На это уходило много времени. Сейчас используют новую технологию.

«Устанавливается специальная двухслойная георешетка, засыпается грунтом. Это было первое проектное решение, которое мы применили в строительстве», – рассказал первый заместитель генерального директора государственного железнодорожного предприятия Роман Спасский.

Железнодорожное сообщение между Балыкчи и Кочкором появится в следующем году. Затем новые бульдозеры и экскаваторы продолжат свою работу на других участках проекта.