Финальные испытания самого масштабного сооружения Северного обхода Твери, моста через Волгу, прошли на трассе М-11 «Нева». Обход сократит на полчаса время в пути между Москвой и Петербургом и соединит два берега реки, сообщает корреспондент «МИР 24» Роман Бирюков.
Первое испытание нового моста – по нему проехали груженые КамАЗы. В это время под опорой автодорожники сняли показания датчиков.
«Там все нормально, приборы у нас внизу стоят, сейсмометры, акселетометры, они очень чувствительны и снимают параметры колебаний не только вдоль, но и поперек, в девяти направлениях: это и виброскорость, и виброускорение», – рассказал генеральный директор ООО МИП «НИЦ МИС» Шерали Валиев.
Вот так проходит статическая часть испытаний: десяток самосвалов по 25 тонн устанавливают в различные положения на проезжей части моста, чтобы потом с помощью датчиков определить его несущую способность и грузоподъемность.
Мост через Волгу построен по классической технологии. В течение двух лет мостовики уложили в конструкцию порядка 22 тысяч кубических метров бетонной смеси, смонтировали 6,5 тысячи тонн металлоконструкций. Общая площадь моста – 11 тысяч квадратных метров.
Длина моста – 738 метров, ширина – 24 метра, это четыре полосы движения. Скоростной режим – 110 километров в час. Высота пролета над водой – 17 метров. Это значит, что в сезон навигации под мостом смогут проходить даже большие круизные лайнеры. Пропускная способность составляет минимум 40 тысяч машин в сутки.
Движение по новому мосту через Волгу откроется в ближайшее время. Он станет важным звеном Северного обхода Твери. Длина этой магистрали – более 60 километров, а вся трасса «М-11» – непрерывная дорога протяженностью 669 км. По ней можно доехать от Санкт-Петербурга до Москвы за пять-шесть часов.
