Первая отапливаемая станция метро и новый участок дороги. Транспортная система Москвы стала еще удобнее
В Москве открыли новую станцию метро – «Потапово». Теперь жители Новой Москвы смогут без пересадок добираться до центра. Сама платформа – наземная, но теплая, а интерьеры – футуристические. Помимо метро, в столице запустили и новую дорогу. Подробнее – в материале корреспондентов «МИР 24».
Из Старой Москвы в Новую всего за 50 минут. Это стало возможным благодаря открытию метро «Потапово». Новая станция сделала старейшую линию московского метро, Сокольническую, еще длиннее. Центр Москвы стал ближе для почти 200 тысяч жителей окрестных районов. Теперь до центра будут добираться без пересадок. На многих маршрутах пассажиры смогут экономить до 40 минут в день. Разгрузятся другие станции столичной подземки.
Построили «Потапово» в новом микрорайоне, на магистрали «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе». Станция будет востребованной. В день новой платформой будут пользоваться около 20 тысяч человек.
За последние 10 лет Сокольническую линию расширили с 19 до 27 станций. Больше 50 лет конечной была «Юго-Западная». В 2014 году ветку продлили до «Тропарево», в 2016-м – до «Румянцево» и «Саларьево», в 2019-м появились остановки «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка», которая была переименована в «Новомосковскую».
«Потапово» не просто очередная станция метро, а новая достопримечательность района. Внешне напоминает космический корабль. В концепции проекта заложен образ всей Новой Москвы. Станция – настоящее произведение искусства. Дизайн сделан по проекту заслуженного художника России Даши Намдакова. Интерьеры – футуристичные: потолок похож на звездное небо. В центре зала – колонна. Но она здесь не только для красоты: через нее теплый воздух поступает на станцию. При строительстве использовали новые технологии: утеплили фасад, установили стеклопакеты и конвекторы.
За 10 лет протяженность московской подземки выросла в полтора раза. С 2011 года в Москве открыли 107 новых станций метро и МЦК. А рядом строят новые дороги, которые тоже улучшают транспортную доступность.
Для жителей четырех районов Москвы, а это 500 тысяч человек, дорога домой стала гораздо быстрее. Новый участок автотрассы связывает Московский скоростной диаметр и Симферопольское шоссе. Его строительство велось с июля 2019 года. Длина бессветофорной магистрали – более четырех километров, в каждом направлении предусмотрено по три-четыре полосы движения.
Перед строителями стояло сразу несколько трудных задач. Во-первых, дорога строилась на пустыре, где до этого не было никакой инфраструктуры. Во-вторых, один из туннелей проходит под Московской кольцевой автодорогой, а останавливать движение на этой важной транспортной артерии нельзя.
Благодаря открытию этой дороги теперь жители районов Бирюлево и Чертаново будут экономить в пути более 20 минут. Гораздо быстрее станет и выезд на федеральную трассу для жителей севера, востока и юго-востока Москвы.
«Построили тоннель, эстакаду, мост через реку. Таким образом улучшилось движение в этом районе. Объект готов, запускаем, поехали», – отметил мэр Москвы Сергей Собянин.
Эта дорога-связка – только часть большого проекта. До конца года в Москве построят еще один участок трассы. Вместе они свяжут Московский скоростной диаметр со строящейся магистралью «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе».
