Пять ошибок при смене автомобильных шин перечислил эксперт

В некоторых регионах России уже выпал снег, а в других областях зимние покрышки еще ждут своего часа. При смене шин почти все автомобилисты допускают пять стандартных ошибок, которые могут привести к авариям или внезапной покупке новых покрышек.

Эксперт Алексей Стасюк призвал тех, кто делает шиномонтаж самостоятельно, обзавестись подходящими инструментами: домкратом и противооткатными упорами, а также выполнять работы на просторной ровной площадке. Специалист предупредил, что штатные домкраты в большинстве случаев ненадежны, поэтому не стоит доверять им поддержку кузова. Он посоветовал ослабить колесные болты до того, как машина будет поднята, чтобы не создавать лишнюю нагрузку на вывешенное колесо.

По словам специалиста, ремонт проколотой шины, сдувшейся за время сезонного хранения, при помощи жгута не подходит для постоянной езды – в таком виде можно доехать только до шиномонтажа, чтобы профессионалы занялись полноценным ремонтом при помощи специальных пластырей или «грибков».

При самостоятельной замене покрышек необходимо знать, как должен располагаться рисунок протектора, например, в некоторых случаях на шине есть надпись Rotation и стрелка на боковине, указывающая направление вращения колеса, а на каких-то моделях есть маркировка Inside и Outside, обозначающая, какой стороной шина должна быть надета на диск.

Алексей Стасюк рекомендует каждый раз делать балансировку, если шины хранятся в сборе с дисками. Во время езды они изнашиваются, а установленные ранее грузики могут потеряться, что приводит к дисбалансу, который сокращает срок службы шин и ходовой части машины.

Эксперт отметил, что колесные болты нельзя затягивать слишком туго или недотягивать. В первом случае при необходимости снять колесо вручную может не получиться, а во втором – оно может отлететь во время движения, пишет «Российская газета».

Ранее автоэксперт рассказал, какие зимние шины лучше выбрать, во сколько они обойдутся и как можно сэкономить на замене резины.