Почему лучше не экономить на прогреве двигателя автомобиля зимой, рассказал автоэксперт
Зимой многие автомобилисты задумываются о том, как снизить расход топлива. Некоторые прибегают к популярным в интернете рекомендациям сократить время прогрева двигателя. Однако автоэксперты не рекомендуют автолюбителям следовать подобным советам. О том, как правильно прогревать двигатель авто зимой и чем может обернуться попытка сэкономить на бензине, Общественной Службе Новостей рассказал автоэксперт Евгений Балабас.
По словам эксперта, повышенный расход топлива в зимнее время — вполне нормальное явление. Пытаясь сэкономить на бензине, автовладельцы жертвуют либо своим комфортом и начинают движение с непрогретым двигателем и в холодном салоне, либо ресурсом работы агрегатов автомобиля.
«То, что зимой расход немножко растёт – это абсолютная норма. Не надо этого бояться, искать какие-то проблемы, и тем более эти проблемы пытаться решать с какими-то усилиями для себя. Зимой двигатель, как минимум, проходит период прогрева от отрицательных температур до начальных положительных. Если летом двигатель греется до рабочей температуры с плюсовых значений, то зимой к этому добавляется поддиапазон с отрицательной температурой. Это неизбежно, и от этого вообще никуда не уйти. Это обстоятельства непреодолимой силы».
По мнению эксперта, гораздо разумнее спокойно прогреть двигатель, потратив на это лишние пол-литра или литр бензина, — это позволит не только обеспечить комфортные условия для водителя, но и продлит жизнь автомобилю.
Эксперт посоветовал прогревать автомобиль в дистанционном режиме, например с помощью предпускового подогревателя. Правда, и в этом случае скэономить на бензине вряд ли получится. Кроме того, можно воспользоваться системой автозапуска, установленной совместно с сигнализацией. В этом случае мотор запускается и прогревает себя сам, что также сказывается на ресурсе его работы, однако в любом случае предпочтительнее езда на холодном двигателе.
«Я бы посоветовал зимой как минимум до 30-40 градусов прогревать двигатель автомобиля перед началом движения. На время лучше не ориентироваться. Если вы готовы греть машину только пять минут, то можно ехать сразу, никакой разницы не будет. Ни за две, ни за три, ни за пять минут вы ничего не прогреете. Тем более, что время прогрева у разных двигателей в разных автомобилях разных марок может сильно отличаться, несмотря на плюс-минус одинаковый литраж. Если у вас нет предпускового подогревателя или дистанционного запуска, то, сидя в машине, через пару минут работы двигателя целесообразно включить мощные электрические потребители, включить обогрев заднего и лобового стекла, если есть, включить все обогревы сидений. В принципе, фары дальнего света тоже можно включить, если, конечно, вы не стоите мордой к чьему-нибудь окну», — отметил автоэксперт.
Евгений Балабас добавил, что бессмысленно пытаться сэкономить топливо засчет применения какого-то особого скоростного режима: при движении в потоке автомобилисты вынуждены ехать с той же скоростью, что и другие участники дорожного движения. Намного важнее держать дистанцию и помнить о том, что торможение зимой менее эффективно, подчеркнул специалист.
Ранее стало известно, какой штраф ждет российских автовладельцев за езду на летней резине.