Первую партию демонтированного металла вывезли с танкера «Волгонефть-239». Это 10 тонн из 50
С танкера «Волгонефть-239» вывезли первую партию демонтированного металла, 10 из 50 тонн. Об этом сообщили в Минтрансе России. Тем временем в Краснодарском крае суд начнет рассматривать дела владельцев судов, которые потерпели крушение в Черном море, передает корреспондент «МИР 24» Алена Касаткина.
Погодные условия? Человеческий фактор? Или техническая неисправность? Основную причину крушения танкеров предстоит установить в суде. Однако на первом же заседании арбитражный суд Краснодарского края отказал владельцу «Волгонефть-239» в приостановке рассмотрения дела до получения результатов экспертизы. Заседание для рассмотрения дела по существу назначено на 13 февраля.
«Мы полагаем, что крушения произшло не из-за того, что судно было неисправно, не потому что капитан повел себя как-то не так, а в первую очередь потому что нас не пустили в убежище. И это было именно указание СУЦ, которое потребовало бросить якорь в конкретных координатах».
При этом компании, выступающие ответчиками, не отказываются от дальнейшего сотрудничества. Согласно их заявлению по завершении суда, совместно с госорганами они разрабатывают план по поднятию кормы. Однако в ближайшее время им стоит ждать новых исков. «Морспасслужба» готовит информацию о взыскании расходов за проведение работ по ликвидации разлива нефтепродуктов.
Над горами загрязненного песка вырастают защитные конусы. В первую очередь, это делают, что избежать испарений, когда среднесуточная температура начнет повышаться.
«Силами «Крайжилкомресурса» начали накрывать конусы. Натянули пока 20 метров по ширине. Будет накрыт весь конус. Это был пробный вариант, чтобы понять недостатки. На этой неделе будем продолжать накрывать.
Даже после тщательной очистки воды и песка микрочастицы мазута все равно в большом количестве останутся в природе. Над решением этой проблемы работают резиденты научно-технологического центра «Сириус».
«Данные препараты при правильном их применении и согласованной методике, безусловно, при подтверждении безопасности, должны будут все эти остатки безопасно утилизировать. Потому что бактерии, которые применяются, углеводороды потребляют. И далее разлагаются в той самой флоре и фауне».
Эти бактерии были выведены российскими учеными около 15 лет назад. Идея применить их в борьбе с загрязнением Черного моря возникла еще в декабре. Первые эксперименты показали, что это работает. И уже после получения сертификатов безопасности представители микромира вступят в борьбу с мазутом.