Нужно ли делать сезонное техобслуживание автомобиля, объяснили эксперты

Многие автовладельцы традиционно проводят техническое обслуживание (ТО) своих машин весной и осенью. Эта привычка пришла из прошлого, когда смазочные материалы делились на «летние» и «зимние», а в системе охлаждения летом часто использовалась обычная вода. Эксперты рассказали, нужно ли современным автомобилистам готовить к смене сезонов и менять масло, фильтры и технические жидкости.

Зимы в России суровые, и эксплуатация автомобиля в таких условиях влияет на его состояние. Современные смазочные материалы и технические жидкости способны выдерживать экстремальные температуры. Однако есть несколько нюансов, которые могут повлиять на срок их службы.

В холодное время года необходим прогрев мотора, но это увеличивает нагрузку на двигатель и моторное масло. Время на прогрев необходимо учитывать при расчете срока замены масла. В картер может попадать несгоревшее топливо, которое разжижает и окисляет масло. При отрицательных температурах в масле образуется конденсат, особенно при коротких поездках или резких похолоданиях – это ускоряет окисление смазочного материала.

Зимой в тормозной жидкости также накапливается конденсат и воздух, что может снизить ее эффективность. А холодные пуски увеличивают нагрузку на детали двигателя, что приводит к большему объему продуктов износа и активной трате ресурса масляного фильтра, пишет «Российская газета».

Эти факторы делают весеннее ТО оправданным, особенно для автомобилей с большим пробегом. Для тех, кто ездит мало, достаточно проводить обслуживание раз в год, желательно после зимы, посоветовали специалисты.

Ранее эксперт дал советы, как правильно обкатать новый автомобиль, чтобы продлить срок его службы и избежать преждевременных поломок.