Встал на крыло. Что известно про импортозамещенный российский самолет SJ-100?
Первый полет полностью российского крупносерийного пассажирского самолета «Суперджет» состоялся 23 апреля в Комсомольске-на-Амуре. Он длился 40 минут. В самом самолете около 40 импортных агрегатов и систем заменены на отечественные, сообщает корреспондент «МИР 24» Игорь Мосунов.
Полет, от которого зависит будущее российской авиации. В небо над Комсомольском-на-Амуре впервые поднялся полостью отечественный пассажирский самолет.
«Суперджет» − ближнемагистральный узкофюзеляжный лайнер с почти 30-метровым размахом крыла. Выполняет рейсы расстоянием до 4,5 тысяч километров. На борту порядка 100 посадочных мест. Максимальная скорость – 981 км/ч.
Изначально «Сухой Суперджет» строили в кооперации с США и странами Евросоюза. Но санкции вынудили сделать максимально импортозамещенный лайнер. Порядка 40 импортных агрегатов и систем заменены на отечественные, в том числе авионика, шасси, системы управления, электроснабжения, кондиционирования воздуха.
И самое главное: двухконтурные турбовентиляторные двигатели ПД-8 тоже сделаны полностью в России. Во время этого испытания к их работе особое внимание. Самолет поднимают на высоту до 3000 метров и разгоняют до 500 километров в час. Тестовый полет длился около 40 минут.
«Суперджет» вобрал в себя последнее, что есть в авиации. Это боковые ручки управления вместо штурвала, что позволило сделать кабину просторнее, и цифровые приборы.
Управлял самолетом заслуженный летчик-испытатель Сергей Завалкин. Завершив испытание, командир отчитался.
«Первый испытательный полет первого полностью импортозамещенного самолета с российскими двигателями ПД-8 выполнен успешно, замечаний по технике нет».
Машина показала хорошую управляемость и устойчивость в воздухе. Теперь в планах выпускать по 20 таких самолетов ежегодно.
