Байконуру – 70. Как началась космическая эра в пустыне Кызылкум?
Космодрому Байконур – 70. Космическую гавань в наши дни модернизируют две страны: Казахстан и Россия. Что это дает отрасли, выяснял «МИР 24» корреспондент «МИР 24» Кирилл Потемкин.
Первые летные испытания на казахстанском космическом ракетном комплексе «Байтерек» запланированы в конце 2025 года. Именно на этой площадке ожидается запуск ракеты-носителя «Союз-5», который выведет на орбиту полезную нагрузку. «Байтерек» – это совместное предприятие Казахстана и России. Модернизировать комплекс начали семь лет назад. Согласно договору, казахстанская сторона отвечает за постройку места пуска космических аппаратов, а российская – за разработку ракеты «Союз-5». Для «Казкосмоса» проект дебютный. Конструкторы планируют полностью автоматизировать все процессы на стартовом столе.
«Доезжая до определенной точки, ракета-носитель сама вертикализируется, сама устанавливается. К ней подходят коммуникации, то есть автоматически выдвигаются створки, трубопроводы. Они подстыковываются, и начинается автоматическая проверка всего цикла. Люди будут находиться только в командном пункте. Для обеспечения необходимого перемещения боевого расчета используются кабельные каналы, скажем так, – туннели».
Основная цель проекта «Байтерек» — замена ракет-носителей «Протон», которые заправляют токсичным топливом: гептилом и амилом. Эти компоненты наносят значительный вред экологии.
«Рабочей лошадкой космодрома Байконур была ракета-носитель «Протон», которая в хорошие годы выполняла коммерческий запуск на миллиард долларов. Однако «Протон» использовал очень ядовитое топливо. По экологическим требованиям, надо было его закрывать», – пояснил главный научный сотрудник Института космической техники и технологий Меирбек Молдабеков
Будущие «ворота в космос» начали строить в середине 1950-х годов. Тогда на месте космодрома была голая пустыня Кызылкум. В переводе с казахского «красный песок». В жару он раскалялся до огненно-красного цвета. Однако, несмотря на экстремальный зной, место идеально подходит для запуска космических кораблей. Влияет на это сразу три фактора. Близость к экватору обеспечивает дополнительную скорость ракетам, ровная поверхность – хорошую связь, а 300 солнечных дней в году позволяют видеть космические корабли на большом расстоянии от стартового стола.
«12 января 1955 года на станцию Тератам прибыл первый взвод строителей под руководством старшего лейтенанта Игоря Денежкина. Они сначала начали строить сам космодром, то есть площадку номер 1. Потому что главным приоритетом строительства был космический страт и так далее», – рассказал экскурсовод Музея истории космодрома Байконур Асем Ембергенова.
Сегодня в Музее истории космодрома хранятся тысячи экспонатов, которые связаны с началом космической эпохи. У дублеров экипажа, который отправляется в космос, есть даже традиция – обязательно посетить это место и прикоснуться к истории космической колыбели.
«Помимо того, что они расписываются на плакате, надевают чапаны, фотографируются. Они, конечно, еще оставляют нам свои фотографии с автографами, которые мы выкладываем на экспозиции. Еще они традиционно дарят шевроны, расписываются на конвертах».
Музей открыт и для туристов. Здесь им рассказывают о достижениях космонавтов, знакомят с работой Международной космической станции и показывают ракеты, которые в разные годы побывали в космическом пространстве. Свидетелем большинства запусков был Нуртилеу Салыков. Почти полвека на космодроме он готовил экипажи к космическим путешествиям.
«Во время подготовки ракет важно быть бдительным, тщательно все проверять. По несколько раз иногда приходилось. Интересный факт. Все думают, что ракеты летят прямо, на самом деле нет, у них своя траектория к космосу. Свой тернистый путь».
Байконур до сих пор остается самым большим космодромом в мире. Путь к звездам сейчас открывают шесть стартовых площадок. Седьмой скоро станет «Байтерек» – космическое детище двух братских стран: России и Казахстана.
К 70-летию космодрома Байконур 3 июня в 00:15 смотрите на телеканале«МИР» документальный фильм «Поехали!».
