От 200 до 500 тонн в месяц: Гомельский литейный завод расширяет производство тюбингов для московского метрополитена
Беларусь нарастила производство тюбингов для московского метрополитена. Это жесткие элементы металлического туннельного каркаса. Создают такие конструкции только три завода на всем постсоветском пространстве. Один из них — Гомельский литейный. На предприятии побывал корреспондент телеканала «МИР 24» Андрей Зражевский.
Чугунный лом плавят в доменных печах при температуре выше 1 300 градусов. Добавляют химические компоненты и долго перемешивают миксером. Важно сделать массу максимально однородной — от этого зависит качество будущих тюбингов.
«Здесь, в этих печах, доводится металл. Непосредственно маркой — либо высокопрочный, либо СЧ20, либо СЧ25. Здесь доводится уже и углерод, кремний, марганец и все составляющие».
Раскаленную массу остается только залить в формы, дать затвердеть и довести до товарного вида на станках. Технология классическая, но в Гомеле ее усовершенствовали. Повысили качество литья, улучшили визуал и снизили себестоимость продукции.
«У нас есть технологическое бюро, лаборатория заводская, которая берет на анализ медь, контролирует параметры. Качество сборки контролируется технологом».
Из тюбингов делают жесткий каркас тоннеля. В каждом кольце — по 16 чугунных блоков. Их собирают параллельно с проходкой, стыкуя одно кольцо к другому. Так строят метро в Москве и Минске. Гораздо быстрее и экономичнее, чем делали раньше.
«На сегодняшний день завод «Центролит делает» 200 - 220 тонн тюбинга обработанного в месяц. Но наше желание — дотянуть этот объем до 350 - 400, а может, и до 500 тонн. Литейные мощности позволяют нам это сделать».
Главный покупатель белорусских металлоконструкций — Россия. В среднем отгружают продукцию на 70 миллионов белорусских рублей в год. Это больше двух миллиардов в пересчете на российские.
