Автовладельцам рассказали, почему не стоит экономить на замене масла и ремонте кондиционера

Автоэксперт Евгений Балабас рассказал россиянам, на чем не стоит экономить при эксплуатации автомобиля. Он уверен, что беречь деньги за счет всего подряд не нужно, поскольку сиюминутная выгода на некоторых расходниках и ремонтных работах может обернуться серьезными проблемами и дорогостоящим ремонтом, которые экономия может не перевесить.

Эксперт считает, что не стоит экономить на интервалах замены масла. Однако на самом масле есть смысл сберечь некоторую сумму. По его словам, российские производители предоставляют достаточно хороший ассортимент и гоняться за импортными маслами необходимости нет. Кроме того, среди отечественных масел гораздо проще выявить контрафакт.

Автоэксперт пояснил, что в отечественных моторных маслах сегодня используются присадки отечественного или китайского производства и они несколько проще западных аналогов, которые в Россию уже не поставляют. Вырабатываются эти присадки достаточно быстро, после чего начинается сильный угар масла и интенсивное образование несмываемых отложений в двигателе. Поэтому выдерживать длительный интервал замены масла в современных реалиях Балабас крайне не рекомендует. Предел — 10 тысяч километров, а лучше менять масло каждые семь-восемь тысяч километров.

Специалист не советует экономить на работах по кондиционеру, поскольку это достаточно дорогой узел. Если система кондиционирования начинает холодить менее эффективно — в ней теряется давление и хладогент. В таком случае затягивать с ремонтом будет чревато полной потерей хладогента. Просто заправка кондиционера проблему не решит, необходимо его отремонтировать, отметил эксперт в интервью Общественной Службе Новостей.

Балабас не рекомендует тянуть и с ремонтом двигателя. Если неисправность не выдает шум, распознать ее можно, например, по повышенной дымности со стороны глушителя — обычно это говорит о возросшем расходе масла.

Он отметил, что аналогичная ситуация может сложиться с поломками автоматической коробки передач. Проблемы могут быть самые разные: как некритичные, так и требующие оперативного вмешательства. И те, и другие лучше решить, пока они не повлекли за собой выход из строя других систем автомобиля. Лучший способ понять, что не так с трансмиссией — сдать машину на диагностику.

Ранее автоэксперт назвал причины повреждения хромированного покрытия деталей. Одной из основных причин нарушения целостности хромированного покрытия является несоблюдение технологии при производстве деталей или заводской брак. Чаще всего этим «грешат» неоригинальные запчасти.