Олег Кононенко
25 октября 2024Рекордсменов по пребыванию на МКС встретили в Звездном городке. Как восстанавливаются после полета Олег Кононенко и Николай Чуб?
Космонавты провели на орбите 374 дня. В конце сентября корабль «Союз МС-25» успешно приземлился в Казахстане. Около месяца космонавты проходили первичную реабилитацию под присмотром врачей.- 22 октября 2024
Космонавт Кононенко пробежал на тренажере на МКС более 1600 километров
Российский космонавт Олег Кононенко стал первым в мире человеком, пробывшим на околоземной орбите тысячу суток. - 27 сентября 2024
Идеально белые носки и горящие леса: какие вопросы задавали экипажу «Союза МС-25»?
Олег Кононенко и Николай Чуб согласились провести брифинг, несмотря на то, что сейчас проходят курс интенсивной реабилитации. - 27 сентября 2024
Олег Кононенко: Время пребывания в космосе теперь измеряют в «кононенках»
По суммарному налету российский космонавт стал единственным, кто провел в космосе 1111 суток. - 23 сентября 2024
Возвращение «Союза МС-25»: Олег Кононенко и Николай Чуб установили рекорд по длительности пребывания на МКС
В Казахстане приземлился «Союз МС-25». Он доставил с орбиты российских космонавтов Олега Кононенко и Николая Чуба, а также американку Трейси Дайсон. - 23 сентября 2024
Российские космонавты вернутся на Землю после рекордно долгого пребывания на МКС
Олег Кононенко и Николай Чуб проработали на станции 374 дня. Они прибыли на МКС в сентябре 2023 года, провели 60 экспериментов и совершили два выхода в открытый космос. - 20 сентября 2024
Российские космонавты установили рекорд по длительности нахождения на МКС во время одного полета
На Международной космической станции находятся Олег Кононенко и Николай Чуб. - 22 августа 2024
«Гордимся, что он находится на борту МКС». Космонавты поздравили россиян с Днем государственного флага
Олег Кононенко, Николай Чуб и Александр Гребенкин подчеркнули: российский триколор олицетворяет единение народов, населяющих страну. - 21 августа 2024
О работе системы стыковки на МКС рассказал космонавт
Согласно его словам, большая часть систем стыковки российского сегмента разработана по схеме «штырь-конус».