Из-за мокрого снега, который выпал и замерз на дорогах, образовалась гололедица. Как в такую погоду управлять автомобилем, чтобы избежать аварий, выяснил MIR24.TV.
Совет первый: никакой всесезонки
Специалисты советуют, не откладывая ни дня, переобуть машину в качественную зимнюю резину. К сожалению, бывают еще случаи, когда водители, желая сэкономить, всю зиму ездят на летних или так называемых всесезонных покрышках, надеясь, что аккуратная езда без превышения скоростного режима гарантирует им безопасность. Однако практика показывает обратное. Поэтому качественная резина в зимнюю гололедицу – основа основ безопасной и комфортной езды. Специалисты рекомендуют «переходить на зиму», когда среднесуточная температура ниже +7 градусов.
Совет второй: перед дорогой тщательно чистите автомобиль
Перед выездом необходимо очищать не только зеркала и стекла машины от нападавшего за ночь снега, но также крышу и капот. Бывали случаи, когда водители попадали в ДТП из-за того, что при резком торможении на лобовое стекло падала шапка снега с крыши. Помимо этого, важно хорошо очищать от обледенения фары и противотуманки, потому что хорошее освещение в неблагоприятную погоду – залог безопасности.
Совет третий: обе руки на руле!
Фото: Алексей Бельский, МТРК «МИР»
Еще очень важный момент – манера управления транспортным средством. По словам автоэкспертов, водители, которые управляют машиной одной рукой, – заложники ситуации, у них очень мало шансов на то, чтобы вовремя среагировать на изменение обстановки, например, на попадание машины в занос. Поэтому на руль нужно держать крепко и обеими руками. Более того, есть специальная техника управления авто на скользкой дороге. Так, большие пальцы рук нужно положить на обод руля: так лучше чувствуется сцепление с дорогой, водитель тем самым осуществляет «прощупывание» дорожного полотна.
Совет четвертый: не боимся практики!
Начинающим водителям пригодится следующий совет. Наверняка за лето они подзабыли, как управляли своим железным конем в отрицательную температуру. Для того чтобы освежить эти навыки на практике, нужно выехать на специальную площадку, свободную от дорожного движения, и на низкой скорости поездить на ней, нажимая резко на тормоз и газ. По мнению автоэкспертов, теоретических знаний для безопасного движения по зимней дороге недостаточно. Тут же можно понять работу различных «электронных помощников» – противозаносных систем, ABS, систем курсовой устойчивости и т.п.
Никакая резина не спасет от заноса, говорят инструкторы. Нужно специально обучаться управлять автомобилем в условиях неконтролируемого заноса. Для этого существуют специальные площадки с участками покрытия, которые имитируют лед на дороге. Здесь можно круглый год тренировать контраварийные навыки. Автоинструкторы рекомендуют проходить такую тренировку хотя бы раз в год, лучше в предзимний период.
Совет пятый: не делаем резких движений на дороге!
Когда вы садитесь за руль автомобиля в гололедицу, вспомните, как вы добираетесь до работы или домой в такую погоду пешком. Обычно идущий по льду человек не делает резких движений, боясь поскользнуться. Управлять машиной на обледенелой дороге нужно так же, как мы ходим по скользкой дороге – поворачивать, разгоняться и тормозить нужно очень аккуратно и плавно.
Зимний стиль вождения подразумевает особую технику, говорит руководитель школы контраварийной подготовки Виктор Мартыненко: «Очень важно исключить любые резкие маневры на дороге. В противном случае можно испытать резкий бросок автомобиля в сторону, и вы просто не справитесь с управлением. Поэтому исключаем все резкие движения, выбираем тактику плавного торможения и плавного разгона – это основное правило. И тогда вы убедитесь, что ваша машина намного устойчивее держится за покрытие. Кроме того, держите безопасную дистанцию не только спереди, но и сзади. Перестраиваясь, уделяйте больше внимания зеркалам заднего вида».
Самые скользкие участки дороги возникают там, где обычно автомобили тормозят – перед перекрестками, остановками пешеходными переходами. Подъезжая к таким участкам, притормаживать нужно сильно заранее. На скользкой дороге, по мнению специалистов, эффективно применять прерывистое торможение: усилие на педаль тормоза чередуется с отпусканием педали. В случае, если на дороге есть раскатанная колея, можно сместиться немного в сторону в сторону от нее – это существенно увеличит эффективность торможения.
Попал в занос: что делать?
Стоит напомнить, что потеря управляемости автомобилем бывает двух видов – машина не поворачивает (снос передней оси) и машину разворачивает (занос). При сносе передней оси нужно чуть уменьшить поворот руля и опять плавно поворачивать («подруливание»). Главное правило при заносе поворачивать руль в сторону заноса, то есть в ту сторону, куда надо ехать. При этом если машина имеет задний привод, газ нужно сбросить, а если передний – увеличить. Если занос небольшой, необходимо быстро повернуть руль в сторону заноса и тут же выпрямить, а если продолжительный – поворачивать руль и следить, как на это отреагирует машина.
