От Зеленограда до Раменского в два раза быстрее: что важно знать о МЦД-3?

Президент России Владимир Путин в четверг принял участие в открытии новой линии МЦД-3 в Москве длиной 85 километров. Всего на ней будет 41 станция, на 14 из них оборудуют пересадки на метро, МЦК и пригородные железнодорожные направления. В числе первых пассажиров побывал и корреспондент «МИР 24» Андрей Еганов.

Запуска МЦД-3 ждали миллионы москвичей и жителей Подмосковья. Новый диаметр позволит им почти вдвое сократить время в пути. Например, из Зеленограда до Раменского можно доехать за два часа вместо трех с половиной, а из Раменского до центра столицы – за полтора вместо трех.

МЦД-3 свяжет Ленинградское и Казанское направления. Его протяженность – 85 километров. Это 41 станция, 38 из которых действующие, 14 – пересадочные. Новая железная дорога интегрирована с метро, МЦК, МЦД-1 и будущим МЦД-4. Третий диаметр улучшит транспортную доступность более 20 районов Москвы и Подмосковья. Поезда будут курсировать с интервалом 10 минут, в час пик – шесть. По подсчетам проектировщиков, МЦД-3 разгрузит и прилегающие дороги, и станции метро. Количество пассажиров новой ветки увеличится на треть. Экономия на проезде – до 70 тысяч рублей в год.

Обновили и подвижной состав. Средний возраст поездов, которые проходят весь диаметр, – девять месяцев. Есть и новинки – современные российские локомотивы.

Оценить уровень комфорта в поездах МЦД легко. Например, так выглядели сиденья в старых электричках, а это уже новые кресла – с комфортом можно проехать все 38 станций, это 85 км пути. В поездах нового поколения нет тамбуров, в салоне достаточно места, чтобы поставить коляску, а двери такие же широкие, как и раньше.

Инженеры проделали колоссальную работу, чтобы развести поезда МЦД, скоростные составы и поезда дальнего следования.

Новые поезда будут прибывать к новым вокзалам. Один из них уже открыли на конечной станции «Зеленоград – Крюково». В ближайшие пару лет таких комплексов будет больше 20. Сейчас сразу на нескольких станциях ведутся работы. Для удобства пассажиров установлены временные платформы.

Особое внимание к сердцу третьего диаметра – станции «Митьково». Пока поезда проходят ее без остановок. Новый транспортный узел и свяжет два железнодорожных направления.

Запуск еще одного, четвертого московского центрального диаметра, запланирован на сентябрь. Транспортная артерия протянется с запада на восток столицы – соединит Апрелевку со станцией «Железнодорожная» в подмосковной Балашихе.