Освоение Севморпути: Россия увеличит арктический ледокольный и грузовой флот

Северный морской пути и Арктика вошли в число районов защиты национальных интересов России. Это следует из утвержденной Владимиром Путиным Морской доктрины. Сегодня правительство должно окончательно утвердить план развития Севморпути на ближайшие 13 лет. Подробнее расскажет корреспондент «МИР 24» Максим Красоткин.

«Мы должны выйти к 2030 году с порядка 12-14 ледоколами. Скорее всего, из них минимум должно быть восемь атомных ледоколов, включая наш первый ледокол класса «Лидер», – сказал руководитель дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслав Рукша.

Северный морской путь – самый короткий из Европы в Азию. Он занимает примерно две недели, в то время как через Суэцкий канал суда идут больше месяца.

«Именно Северный морской путь может стравить это давление, снять напряжение с наземных путей – БАМа и Транссиба. Позволить европейским грузоотправителям поднимать по железнодорожным путям и по рекам свои грузы в северные порты. Там их грузить на суда ледового класса и отправлять по СМП на рынки назначения», – отметил министр по развитию Арктики и Дальнего Востока Алексей Чекунов.

Северный маршрут, словно ледокол, ведет за собой другие проекты. Поселок Сабетта на Ямале. В начале двухтысячных там проживали всего 19 человек. После открытия завода по сжижению газа – население больше трех тысяч. Порт работает круглосуточно, идут деньги в бюджет страны и региона. В городах массово стали строить школы, больницы, детские сады. Крайний Север становится не только пригодным для жизни, но и привлекательным.

Для Северного морского пути предстоит сделать немало: построить больше сотни судов ледового класса, базы для них и нарастить спутниковую группировку, которая бы следила за погодой и ледовой обстановкой. Проект к 2030 году должен приносить в бюджет около триллиона рублей. Север – это инвестиции в будущее страны.