Задний привод, кожаный салон и радиола — такова была комплектация легендарной «Копейки». Всего с конвейера сошло почти пять миллионов машин, передает корреспондент телеканала «МИР 24» Дмитрий Белькевич.
Легендарной «копейке» Дмитрия Гнутикова почти полвека. Любитель вазовской классики купил ее в Ульяновске у единственного владельца, которому она прослужила 44 года.
«Привлекла она меня, кажется, своим салоном. У нее было очень хорошее состояние салона. Ну, думаю, ладно: съезжу посмотрю».
Домой уехал уже на машине цвета «коррида». За два года владения привел автомобиль в порядок: очистил от коррозии, капитально отремонтировал двигатель. Повозиться пришлось и с ходовой частью. Таких в стране единицы. Одна из них — в музее автомобильного завода.
«Этот автомобиль, который сейчас перед нами, самая первая проданная машина. Дело в том, что самые первые, собранные 19 апреля, шесть автомобилей не сохранились. Они были использованы для испытаний».
«Копейка», так прозвали это детище советского автопрома, близкий родственник итальянского «Фиата 124». В музее они даже стоят рядом. С зарубежным заводом был подписан договор о производстве таких машин в Советском Союзе. Но серия испытаний показала — машина, признанная в Европе автомобилем года, для России не годится, и отечественные конструкторы переработали авто.
«Более 800 конструктивных изменений отличают ее от итальянского прототипа: усилена КПП, улучшен комфорт, эргономика, безопасность, двигатель», — уточнил Станислав Березин.
Даже сиденье водителя пришлось изменить: в «Фиате» спинка не откидывалась. Этот автомобиль ходит теперь по дорогам нашей страны и по дорогам многих стран мира. Для запуска производства пришлось построить целый автомобильный завод. Работать над народным автомобилем приезжали со всей страны. Модель с обилием хрома, кожаным салоном, пепельницей, радиолой и выдвижной антенной на крыле покорила сердца советских граждан, с 1970 года за 17 лет разойдясь тиражом почти в пять миллионов экземпляров.
Спустя 55 лет с начала производства «Копейки» темпы существенно изменились. Каждые 30 секунд с ленты сходит новый автомобиль. Линейка завода также расширилась: здесь производят полно- и переднеприводные авто. Многие также получили признание россиян, на одной из моделей ездил даже президент Владимир Путин. Правда, до советского рекорда «Копейки» этим авто далеко.