Музей под землей: самые красивые исторические станции московского метро. ФОТО

Голосование за выбор самых красивых станций столичного метро, открытых за последние пять лет, стартовало на платформе проекта «Активный гражданин». Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Какие станции участвуют в голосовании, можно узнать на страницах проекта «Активный гражданин».

Тем временем MIR24.TV вспоминает самые красивые из исторических станций московского метрополитена – те, которые восхищают россиян и иностранцев уже многие десятилетия и не потеряли своей актуальности сегодня.

Комсомольская (Кольцевая линия, 1952 г.)

Гости столицы чаще всего знакомятся с московским метро, начиная именно с этой стации. Ведь она находится прямо под «Площадью трех вокзалов» – Ленинградского, Казанского и Ярославского. Станция сразу потрясает воображение своей величественной архитектурой и знакомит с главными моментами нашей славной истории. На восьми огромных панно, которые украшают потолок станции, можно найти и образы знаменитых российских полководцев, и взятие Рейхстага, и памятник Родина-Мать.

Площадь Революции (Арбатско-Покровская линия, 1938 г.)

Именно на этой станции оказываются люди, которые стремятся попасть на Красную площадь. Ведь она расположена ближе всего к сердцу столицы – Красной площади и Кремлю. На станции расположено 76 бронзовых скульптур, каждая из которых – настоящее произведение искусства. Среди них не знаменитые герои, а необыкновенно живые и характерные советские люди – от студентов до спортсменов, от пограничника с собакой до моряка. Есть и инженер, и птичница с петухом, который вечно затерт до блеска – на удачу. Существует городская легенда, что к этим скульптурам нужно прикоснуться, чтобы судьба была благосклонна к вам. Поэтому сюда приходят и те, кто идет на экзамен, и те, кто мечтает обрести любовь.

Новослободская (Кольцевая линия, 1952 г.)

Эта станция попала в список шедевров архитектуры благодаря ярким витражам с подсветкой, которые украшают ее. Их ровно 32. На них изображены цветы в вазах, сказочные растения и прекрасные птицы. В верхней части каждого витража – по медальону. Часть из них посвящена образам людей мирных профессий. На них изображены музыкант, агроном, географ, художник, энергетик и архитектор. На остальных медальонах – замысловатые геометрические узоры.
Торцовую часть вестибюля украшает мозаичное панно из смальты работы художника Павла Корина. На нем, на фоне символики советского государства, образ советской труженицы – монументальная женщина с ребенком на руках. Над ними лента с надписью «Мир во всем мире» и белые голуби.

Маяковская (Замоскворецкая линия, 1938 г.)

Эту элегантную станцию можно было бы смело отнести к стилю арт-деко, который был моден перед самой войной. Авангардными элементами интерьера являются стальная отделка колонн и арок и 34 потолочные ниши, которые кажутся люстрами, поскольку они обрамлены светильниками. Станция украшена необыкновенной красоты панно из смальты авторства Александра Дейнеки. Сюжеты мозаик объединены темой стремления человека в небо. На них изображены монтажник-высотник, дирижабль, бомбардировщики, и даже прыгун с шестом. В 1939 году станция «Маяковская» была удостоена Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Новокузнецкая (Замоскворецкая линия, 1943 г.)

Станция была сдана в разгар Великой Отечественной войны, поэтому не удивительно, что весь ее декор посвящен этой теме. Барельефы на стенах станции – это иллюстрации к знаменитой речи Сталина 7 ноября 1941 года. Здесь представлены портреты Александра Невского, Димитрия Донского, Кузьмы Минина, Димитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова, рельефы с изображением красноармейцев и краснофлотцев, рабочих, интеллигенции и, наконец, знамя Победы.

Но самая больная драгоценность – это мозаичные панно со сценами из жизни тружеников тыла, расположенные на своде станционного зала. Их собирал по эскизам Дейнеки художник Владимир Фролов в Ленинграде. Работа началась перед войной, а завершена была в блокадном городе в 1942 году. Больной, полуослепший художник работал в промерзшей мастерской. Он успел проводить свои мозаики, которые были вывезены на Большую землю баржей через Ладожское озеро. А через несколько дней он умер. Так что эти мозаики на своде станции «Новокузнецкая», помимо их художественной ценности, – настоящий памятник мужеству.

Таганская (Кольцевая линия, 1950 г.)

К числу самых красивых эту станцию можно отнести благодаря 32 майоликовым панно, украшающим ее пилоны. Со стороны зала они выполнены в голубом цвете. Сочетание голубого с белым придает станции легкость и воздушность. На пилонах со стороны зала и платформ во всю высоту сделаны неглубокие стрельчатые ниши с майоликовыми панно. Несмотря на кажущуюся легкость и романтичность образа станции, тематика панно – военная. В центре панно помещены медальоны с профилями бойцов Красной Армии и со знаками различия видов войск. Там можно увидеть танкиста, кавалериста, летчика, партизана, железнодорожника, пехотинца, а ниже – изображение соответствующего оружия и боевых сцен. Вокруг главного медальона размещаются малые с изображениями героев истории России.

Проспект Мира (Кольцевая линия, 1952 г.)

Пилоны зала этой станции покрыты светлым мрамором и украшены барельефами. Фриз выполнен в виде керамического барельефа с декором из листьев и лозы. Да и всей центральной темой в оформлении этой станции стало садоводство и развитие сельского хозяйства. Ведь она построена рядом со знаменитым Аптекарским огородом МГУ. На керамических медальонах станции изображены цветоводы, агрономы, работники села. Среди декоративных элементов также преобладает растительная тематика – снопы, плоды, венки из листьев и цветов. Благодаря этому вся станция выглядит торжественной и нарядной.

Арбатская (Арбатско-Покровская линия, 1953 г.)

Вестибюль этой станции не только очень красивый, но и один из самых протяженных. Длина подземного зала составляет 220 м. Поскольку станция расположена близко от Кремля, ее архитектура отсылает к стилю московского барокко. А декор наполнен элементами, характерными для русского зодчества XVII века. Яркие белые своды, пилоны, путевые стены богато украшены лепниной: живописные свитки, венки и кисти, орнаменты и гирлянды из цветов и фруктов. Станция освещена множеством позолоченных люстр с декоративными вазами и цветами в бронзовой оправе. Все это создает очень нарядный образ станции

Электрозаводская (Арбатско-Покровская линия, 1944 г.)

Одной из наиболее актуальных тем военного периода, когда шло строительство станции, конечно, был героический труд на благо Родины. Это получило отражение в интерьере. Станцию украшают 12 барельефов, изображающих строителей, кузнецов, машиностроителей, работников сельского хозяйства, ткачих и т.д. Но самое интересное в проекте этой станции – ее потолок и способ освещения. В своде центрального зала находятся 318 полусферических кессонов с лампами внутри. Они располагаются в шесть рядов и занимают весь свод станции. Архитекторы таким образом отдали дань находящемуся вблизи Электрозаводу, благодаря которому станция и получила свое название. Станция Электрозаводская стала одной из самых интересных в Московском метро, за что в 1946 году была удостоена Сталинской премии 1-й степени.

Самые красивые из числа новых

Какие же современные станции претендуют на звание самых красивых? В голосовании, объявленном на платформе проекта «Активный гражданин» примут участие только станции, построенные за последние пять лет. Вот они:

• «Марьина Роща»
• «Рижская»
• «Сокольники»
• «Кленовый бульвар»
• «Нагатинский Затон»
• «Печатники»
• «Текстильщики»
• «Варшавская»
• «Каширская»
• «Пыхтино»
• «Аэропорт Внуково»
• «Яхромская»
• «Лианозово»
• «Физтех»
• «Каховская»
• «Новаторская»
• «Народное Ополчение»
• «Проспект Вернадского»
• «Воронцовская»
• «Аминьевская»
• «Кунцевская»
• «Давыдково»
• «Мичуринский проспект»
• «Мневники»
• «Терехово»
• «Зюзино»
• «Авиамоторная»
• «Нижегородская»
• «Стахановская»
• «Электрозаводская»
• «Лефортово»
• «Юго-Восточная»
• «Окская»
• «Коммунарка»
• «Улица Дмитриевского»
• «Некрасовка»
• «Косино»
• «Лухмановская»
• «Филатов Луг»
• «Ольховая»
• «Прокшино»