Профессия — курьер. Как доставщикам еды удается зарабатывать 200 тыс. рублей в месяц?
Еще одна шутка из социальных сетей: 8 марта — всероссийский день курьера. Всего за одну смену доставщики цветов и подарков могут заработать пятизначную сумму. Корреспондент телеканала «МИР 24« Артем Васнев изучил азы профессии и понял, почему для многих это работа мечты.
Владимиру Зайцеву 22. Его зарплата около 200 тысяч. В России такая только у двух миллионов человек, это меньше 2% населения. Он в одном ряду с топ-менеджерами и айтишниками. Считай, Москву покорил.
«Сам из маленького города Коврова. Переехал в Москву, и мне было интересно поработать курьером, и сейчас я считаю, что это лучшая работа. Максимально спокойная, не напряженная, просто гуляешь, катаешься по городу».
Он работает по 11 часов. Умная программа «накидывает» заказы. Как правило, внутри определенной зоны. Стоимость каждого рассчитывается индивидуально. Учитывается все: погода, вес посылки, расстояние и спрос на услугу. Чем сложнее условия, тем больше маржа.
Зарядки в его велосипеде хватает на день-два. С собой всегда пауэрбанк. Для подзарядки же собственных сил ему хватает одного выходного. Очередной, десятый за сегодня заказ закрыт. Клиентка довольна. Владимир тоже рад — не работа, а мечта.
Курьеры за день проезжают до 60 километров. Собственно говоря, едешь, как на самокате. Хотелось бы доставить свой первый заказ, но, к сожалению, это невозможно. В курьеры еще не взяли. Но вариант, что курьеры зарабатывают до полумиллиона, такой привлекательный.
Ощущения прекрасные! Вот в чем прелесть работы курьера. Сам себе хозяин, едешь, главное — соблюдать правила, потому что претензии иногда к курьерам предъявляют, что лихачат они на своих велосипедах.
Число курьеров в России перевалило за миллион еще в 2021-м. Взрывной рост рынка пришелся на пандемию коронавируса.
Почти 90% процентов курьеров — мужчины. Доставщикам от 18 до 34 лет. 75% имеют общее или среднее специальное образование. Больше половины имеют российское гражданство. Тенденция последних двух лет — россияне вытесняют мигрантов.
Променять диплом на термосумку и правда выгоднее. Даже сотрудники «Роскосмоса» жаловались президенту.
«Молодые инженеры, которые отучились шесть лет в вузе, освоили сложные инженерные специальности иногда получают меньше, чем курьеры на рынке. Можем ли мы рассчитывать в ближайшее время на кардинальные изменения в части оплаты нашего труда?» — интересовалась сотрудница «Роскосмоса».
«Ну, насчет курьера на рынке, думаю, что загнули, конечно. Но средняя по соответствующим регионам, это получается где-то в районе среднего, даже чуть ниже среднего. А должно быть выше, согласен», — ответил Владимир Путин.
«Некоторые трудности испытывают те сферы занятости, которые в общем-то привлекали тот же контингент, который идет в курьеры. Ограничен этот рынок, как и любой другой. Пик его расширения, на мой взгляд, пройден».
Но это не точно. По данным экспертов, рынок курьерских услуг может принять еще 200 тысяч кандидатов.
Попробуем устроиться на работу курьером в Москве. Заходим на сайт, 3094 вакансии. Посмотрим разбег зарплат. Вот водитель-курьер — 279 тысяч рублей. Хорошая зарплата. Все это в месяц, на руки. Курьер легких заказов — 278500, тоже можно рассмотреть такой вариант. 282, 279, 279.
Проверяем цифры по зарплате. Но сначала проверяют нас — номер телефона, фамилия, гражданство, требуют стать самозанятым и получить медкнижку. Для начала устраиваемся в пешие курьеры.
«Средний доход за 12-часовую смену составляет 5800 рублей. За месяц выходит до 172500 тысяч рублей», — говорят в курьерской службе.
Значит, на 10 тысяч меньше, чем в объявлении. Звоним в другую компанию. Вопрос: кто богаче — пеший, велосипедист или автокурьер.
«У велокурьера ставка идет от 100 до 110 рублей, зона доставки — три километра, у автокурьера — от 100 до 140. Зона доставки — где-то шесть километров. В среднем 50 заказов отвозит курьер», — поясняют в компании.
Данные за 2024 год. По стране в среднем самый большой доход предлагают автокурьерам — чуть больше 92 тысяч. Суммы чуть меньше — пешим. А средняя предполагаемая зарплата велосипедиста составила почти 77 тысяч. За последний год сильнее всего вырос предлагаемый заработок пеших курьеров — на 44%. И при этом у автокурьеров 30% зарплаты уходит на топливо. Значит, богаче всех пешие.
Дмитрия Стогова пятью тысячами в день теперь не заманишь.
«За смену километров под 35-40 пешком. Помню, первые три недели работал, ног у меня не было, не чувствовал, потом привык, вообще нормально, главное обувь нормальную, хорошую, удобную и ходить можно хоть 14 часов».
За первые два месяца скинул 10 килограммов. Первые чаевые — пять железных десяток. Но теперь он богатеет с каждым днем.
«Я приехал к клиенту, он попросил на улице подождать минут восемь, я его дождался, и он дал мне пять тысяч. Я не стал у него уточнять, ошибся он, не ошибся. Я взял, поблагодарил, сразу ушел. Самые большие пять тысяч», — рассказал Дмитрий Стогов.
А ведь когда-то он устраивался электриком. Говорит, кинули. Ему 36, и он готов ходить и ходить. Звали в офис, но он отказался. В России курьерство — не тупиковая карьерная ветвь. Можно и взлететь.
«У нас есть хаб, курьерский центр в Москве и в других городах. Насколько я знаю, большая часть ребят на взаимодействии с курьерами, на этих процессах, она раньше работала на доставках».
А 21-летний студент Филипп, кажется, обхитрил всех. В доставке он работает с 16, занятость частичная. Два последних года за ним следят 33 тысячи подписчиков.
«На календаре, кстати, 2 октября, это первый такой холодный осенний день в Петербурге, потому что сентябрь выдался очень теплым. Я надел два капюшона», — рассказывает Филипп в своем блоге.
Курьеру-блогеру сценарии роликов пишут нейронные сетки, рекламодатели заказывают интеграции. Его доход растет, а он на камеру испытывает себя.
«Пытался поработать целые сутки, без остановки, у меня по итогу этот челлендж не удался, и я на 18 часу сошел с линии, потому что очень сильно болели стопы».
Но только вот не все курьеры одинаково счастливы. Вот несколько отзывов.
«Кошмарная работа службы поддержки, токсичный коллектив, нет инструктажа, наплевательское отношение к курьерам, очень низкая оплата, кидает на далекие расстояния, хотя написано, что работа в удобном районе, и вообще еще много-много чего», — говорится в одном из отзывов.
«Врут уже в вакансии, условия не говорят, пока не придешь в офис, только в офисе узнаешь, что, оказывается, огромная разница с тем, что было написано в вакансии, вынуждают терять время и деньги», — еще один негативный отзыв.
А тут еще и восстание машин намечается. На улицах уже катаются роботы-доставщики. Хотя в самих компаниях говорят, что дроиды в ближайшее время человека не заменят. Люди нужны. И как подтверждение — вот уже несколько дней звонят рекрутеры. Есть повод задуматься. Может, в России в ближайшее время и появится курьер-корреспондент.