Новые технологии будут применяться при строительстве трассы М-12 «Восток»
Маршрут строящейся мегатрассы М-12 «Восток» продлен и будет выглядеть так: Москва – Казань – Екатеринбург – Тюмень. Главный редактор информационного агентства «Строительство» Александр Гусев заявил, что по новой дороге от Казани до Москвы можно будет доехать за шесть часов.
По словам Гусева, при строительстве дороги будут использованы новые технологии. Покрытие трассы будет комбинированным. На многих участках, которые построят в теплое время года, будет применяться бетон. Дорога будет рассчитана на эксплуатацию в разных климатических поясах, в том числе и при сильных морозах. Но, как заявил специалист, срок эксплуатации дороги до капитального ремонта должен составить 24 года.
«Думаю, на реализацию проекта потребуется несколько триллионов рублей. При этом 70 – 80% – это государственные деньги, остальное – бизнес в рамках государственно-частного партнерства. Поэтому некоторые участки трассы станут платными, чтобы частный бизнес мог вернуть вложенные деньги. Но по нашему законодательству такие дороги должны обязательно иметь бесплатные дублеры», – подчеркнул Гусев.
Он напомнил, что проект начинался с решения руководства России и Китая о строительстве дороги, которая будет соединять Западный Китай и Восточную Европу через территорию Казахстана и России. Но затем решили провести дорогу не через Казахстан, а севернее, через Урал. Эксперт уверен, что параллельно с дорогой нужно развивать приграничные инфраструктурные объекты. Сегодня, по его оценке, очень мало грузовых переходов между Россией и Китаем, пограничная зона между которыми имеет протяженность в несколько тысяч километров. Одна из важнейших задач – их создание.
«Если мы подведем туда дорогу, но не сделаем сеть удобных перевалочных точек через границу, то дорога не принесет эффекта, на который мы рассчитываем. Вопрос еще в том, что наши машины в Китай не пропускают, товары перегружают в местные машины. Чтобы эта разгрузка и перегрузка была оперативной, нужно сделать большее количество разгрузочно-перегрузочных станций на границе», – заключил Гусев.
